Il brigantino in ferro Santiago, varato nel 1856, aveva quasi novant'anni quando fu affondato al largo di Garden Island nel 1945. Le sue costole emergono ancora dal fango durante la bassa marea. Circa venticinque imbarcazioni giacciono nelle stesse secche tra Garden Island e il North Arm, rendendolo il più grande cimitero di navi dell'Australia Meridionale. La rotta seguita dalla crociera tra i delfini e il cimitero delle navi di Port Adelaide passa proprio in mezzo a esse. Traghetti, chiatte, rimorchiatori e golette con scafo in acciaio furono lasciati qui nel corso dei decenni tra il 1909 e gli anni '40. Le imbarcazioni non andarono perse; furono smaltite. Con la modernizzazione del porto, i proprietari trovarono più economico spogliare uno scafo di tutto ciò che era vendibile e lasciarlo sulla spiaggia tra le mangrovie piuttosto che smantellarlo sulla terraferma. Il fango si rivelò un paziente archivista. Le mangrovie grigie, Avicennia marina, colonizzarono le strutture; le ostriche sigillarono le giunture; il limo dell'estuario mantenne le chiglie dritte invece di schiacciarle. Ciò che oggi appare come degrado è, in termini archeologici, un registro straordinariamente leggibile della navigazione costiera australiana: forme dello scafo, metodi di fissaggio e sequenze costruttive lasciate allo scoperto. L'altra metà della storia è arrivata molto più di recente. Il Santuario dei Delfini di Adelaide è stato dichiarato ai sensi della legislazione dell'Australia Meridionale nel 2005, proteggendo circa 118 chilometri quadrati dell'estuario del fiume Port, i suoi canali di marea e la sua foresta di mangrovie. Una comunità residente di tursiopi dell'Indo-Pacifico, Tursiops aduncus, composta da circa trenta esemplari, vive all'interno di un porto commerciale attivo: un accordo con pochi eguali altrove. L'osservazione dei delfini nel fiume Port Adelaide non è quindi un'escursione naturalistica organizzata a debita distanza dall'industria; i tour della crociera tra i delfini e il cimitero delle navi di Port Adelaide passano accanto ai moli dei container, al Barcoo Outlet e alle pile di Torrens Island. Questa collisione di registri conferisce all'estuario il suo carattere. Le piantine di mangrovia mettono radici all'interno di uno scafo in acciaio. Un delfino emerge accanto a un timone arrugginito. Port Adelaide stessa fu proclamata nel 1840 e i moli lungo McLaren Parade rimangono il bordo visibile di quella storia, sostenuti da magazzini in pietra blu e da un faro del 1869 trasferito, che insieme formano i punti di riferimento distintivi del lungomare di Port Adelaide. Un tour della crociera tra i delfini e il cimitero delle navi di Port Adelaide va inteso al meglio come un passaggio attraverso due scale temporali contemporaneamente: una misurata nei registri marittimi, l'altra nelle maree.